Resultados de las pruebas que ilustran la susceptibilidad de los radares de radionavegación marítima a las emisiones procedentes de comunicaciones digitales y de sistemas por impulsos en las bandas 2 900-3 100 y 9 200-9 500 MHz
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Factores que reducen la interferencia causada por los radares de radiolocalización y del servicio de exploración de la Tierra por satélite/servicio de exploración espacial (activo) a los radares de radionavegación marítima y aeronáutica en las bandas 9,0-9,2 GHz y 9,3-9,5 GHz y entre los radares del servicio de exploración de la Tierra por satélite/servicio de exploración espacial (activo) y los radares de radiolocalización en las bandas 9,3-9,5 GHz y 9,8-10,0 GHz
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Previsiones de tráfico y estimación de requisitos de espectro para la componente de satélite de las IMT-2000 y sistemas posteriores a las IMT-2000 durante el periodo 2010 a 2020
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Estimación de los requisitos de anchura de banda de espectro para el futuro desarrollo de las IMT-2000 y las IMT-Avanzadas
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Información técnica y operacional para la identificación de espectro necesario para la componente terrenal del desarrollo futuro de las IMT-2000 y las IMT-Avanzadas
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Consideraciones sobre las condiciones de compartición y la utilización de la banda 4-10 MHz
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Modificaciones del Apéndice 17 del Reglamento de Radiocomunicaciones (Frecuencias y disposiciones de canales en las bandas de ondas decamétricas del servicio móvil marítimo) para una posible solución del punto 1.13 del orden del día (Resolución 351 (CMR-03))
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Detección por satélite de los mensajes del sistema de identificación automática
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Cometido de los servicios de aficionados y de aficionados por satélite en la reducción de los efectos de las catástrofes y las operaciones de socorro en caso de catástrofe
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Utilización y ejemplos de sistemas del servicio móvil por satélite para operaciones de socorro en caso de catástrofes naturales y emergencias similares
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